Английский Звездочка распределительного вала двигателя является важной частью двигателя внутреннего сгорания и используется для управления моментами открытия клапанов и впрыска топлива. Однако в электромобилях двигатель внутреннего сгорания заменяется электродвигателем, поэтому функционирование и работоспособность звездочки распределительного вала двигателя также регулируются.
Поскольку внимание к окружающей среде возрастает, а ограничения на выбросы транспортных средств продолжают ужесточаться, электромобили в конечном итоге станут направлением будущего развития автомобильного бизнеса. Электромобили завоевали значительный интерес и популярность благодаря своим характеристикам нулевого уровня выбросов и низкого энергопотребления. По сравнению с обычными двигателями электромобили требуют особых энергетических структур. Электродвигатели заменяют двигатели внутреннего сгорания в качестве основного источника энергии. Поэтому, используя Звездочка распределительного вала двигателя становится менее важным в электромобилях.
Принцип работы традиционного двигателя внутреннего сгорания заключается в том, что движение поршня зависит от сгорания внутри цилиндра. Коленчатый вал вращается через звездочку газораспределительного механизма, управляя отверстием и выпуском клапанов, а также моментом впрыска бензина, так что двигатель может легко сжечь и преобразовать его в электроэнергию. Однако в транспортных средствах с электроприводом электродвигатель немедленно преобразует электрическое электричество в механическую силу, система передачи упрощается, а управление звездочка коленчатого вала ГРМ больше не требуется.
Система питания автомобиля с электроприводом, в частности, включает в себя аккумуляторный компьютер, цифровую систему управления и электродвигатель. Процент батареи сохраняет электрическую мощность, необходимую для использования автомобиля. Устройство цифрового управления отвечает за контроль и управление выходной мощностью аккумулятора. Электродвигатель предназначен для преобразования электрической энергии в механическую энергию для питания автомобиля. По сравнению с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания энергетическое устройство электродвигателей более упрощено и эффективно.
В электромобилях электронные управляющие конструкции играют решающую роль. Электронная система управления реализует выходную мощность и управление двигателем с помощью специальных сигналов и алгоритмов управления. Устройство цифрового манипулирования обеспечивает эффективную работу и точное управление электродвигателем, устраняя необходимость в звездочке распределительного вала двигателя в традиционных двигателях.
Однако, несмотря на тенденцию использования пакетов звездочек распределительного вала двигателя в электромобилях, тем не менее, существуют некоторые уникальные случаи, когда могут потребоваться конструкции звездочек распределительного вала. Например, в некоторых гибридных автомобилях двигатель внутреннего сгорания служит вспомогательным источником питания для выработки электроэнергии и электроэнергии для электродвигателя. В этой ситуации двигателю внутреннего сгорания также может потребоваться звездочка распределительного вала для правильного управления клапанами и момента впрыска топлива. Однако эти ситуации ограничены, и по мере того, как технология продолжает расширяться и развиваться, на смену ей могут прийти более совершенные технологии управления.
Таким образом, тенденция программного обеспечения звездочки распределительного вала двигателя в электромобилях снижается. Электродвигатель, используемый в электромобилях, заменяет двигатель внутреннего сгорания, а электронная система управления заменяет характеристику звездочки распределительного вала. Тем не менее, в уникальных гибридных двигателях все еще может быть несколько полезных возможностей. С развитием и развитием эпохи электромобилей у нас есть основания полагать, что программное обеспечение синхронизирующих звездочек коленчатого вала также может быть сокращено, а доминирующей тенденцией станет более совершенная и эффективная электронная система управления.
