АнглийскийА Распределительное оборудование является важным компонентом в системе клапана двигателя, отвечающего за синхронизация вращения распределительного вала с коленчатым валом. Эта синхронизация гарантирует, что клапаны двигателя открываются и закрываются в правильное время, что позволяет получить правильное потребление воздуха и выхлоп. Распределительные шестерни могут быть изготовлены из различных материалов, включая сталь, алюминий или композитные полимеры, в зависимости от требований к проектированию и производительности двигателя.
Со временем передачи распределительного вала могут изнашиваться или развивать проблемы, что приводит к плохой производительности двигателя, необычным шумам или даже отказа двигателя. В этой статье мы рассмотрим два ключевых аспекта обслуживания передач распределительного вала:
Симптомы шума распределительного вала - как определить, не удается ли передача распределительного вала.
Как заменить шестерен распределительного вала-пошаговое руководство по замене изношенного или поврежденного шестерни распределительного вала.
1. Симптомы шума распределительного вала.
Неисправное снаряжение распределительного вала может создавать различные шумы и проблемы с производительностью. Вот наиболее распространенные симптомы для наблюдения:
А. Тикает или щелкнут шумы
Изношенное или смещенное снаряжение распределительного вала может вызвать повторяющийся тикающий или щелчок звука, особенно на холостом ходу или низком обороне.
Этот шум часто исходит от зоны покрова ГРМ и может увеличиться с ускорением.
B. Звучивые или шлифовальные звуки
Если зубы передач повреждены или неправильно сетчаты, вы можете услышать высокий проход или шлифовать шум.
Это может указывать на чрезмерные проблемы износа или смазки.
C. Отсутствие зажигания двигателя или плохая производительность
Проскальзывание или смещенное снаряжение распределительного вала может нарушить время клапана, что приводит к озадачникам, грубому холостому ходу или потере мощности.
В тяжелых случаях двигатель может вообще не запуститься.
D. Проверьте свет двигателя
Сбой передачи распределительного вала может вызвать коды датчиков положения распределительного вала (например, P0340-P0344) из-за неправильного времени.
Если вы заметите эти симптомы, немедленно проверьте передачу распределительного вала и систему синхронизации, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.
BMW Mini, Peugeot Timing Triming Sprockets распределительного вала
2. Как заменить передачу распределительного вала
Замена передачи распределительного вала требует механических знаний и правильных инструментов. Следуйте этим шагам для успешной замены:
Инструменты и материалы необходимы:
Новое оборудование распределительного вала (обновление OEM или производительность)
ГРМ ремня/цепной комплект (если применимо)
Набор сокетов, крутящий ключ и инструменты Pry
Инструменты блокировки двигателей (для поддержания времени)
Герметик прокладки (при необходимости)
Пошаговый процесс замены:
Шаг 1: Отсоедините батарею и удалите обструкции
Отсоедините отрицательный терминал аккумулятора.
Снимите любые компоненты, блокирующие доступ к крышке ГРМ (например, змеиный ремень, шкивы).
Шаг 2: Заблокируйте двигатель в положении
Используйте инструмент для блокировки распределительного вала или выравнивайте следы времени, чтобы не допустить выхода из положения двигателя.
Шаг 3: Снимите ремень/цепь ГРМ
Ослабьте натяник и осторожно удалите ремень или цепь ГРМ.
Примечание. Некоторые двигатели требуют удаления передач распределительного вала перед получением доступа к компонентам ГРМ.
Шаг 4: Снимите старый распределительный вал
Отмените шестерен распределительного вала (некоторые могут иметь подпорную болт или конструкцию нажатия).
При необходимости используйте съемник передачи, но не повреждайте распределительный вал.
Шаг 5: Установите новую передачу распределительного вала
Совместите новую передачу с помощью распределительного вала и закрепите ее с помощью соответствующих характеристик крутящего момента.
Переустановите пояс/цепь ГРМ, обеспечивая правильное выравнивание с метками времени.
Шаг 6: Собрание и тест
Установите все удаленные компоненты и подключите батарею.
Запустите двигатель и послушайте ненормальные шумы. При необходимости подтвердите правильное время с помощью инструмента сканирования.
