Английский 1. Структура Сист -коленчатый вал и цепь ГРМ
Сист -коленчатый вал
Закрой коленчатого вала обычно устанавливается на переднем или заднем конце коленчатого вала и интегрируется с коленчатым валом или подключенным квалочными путями. Он изготовлен из высокопрочных металлических материалов, таких как высокопрочная сталь или сплава, чтобы гарантировать, что он может противостоять высокой напряжению и высокой температуре, генерируемой, когда двигатель работает на высокой скорости. Внешний край звездочки коленчатого вала разработан с помощью зубных канавок для перерыва со связями цепи ГРМ для передачи мощности.
Цепь времени
ГРМ -цепь представляет собой металлическую цепь, состоящую из нескольких звеньев, каждая из которых предназначена с зубами для перерыва с зубными канавками звездочка коленчатого вала и звездочка распределительного вала. ГРМ -цепь имеет высокую прочность и устойчивость к износу, может выдерживать большие нагрузки и поддерживать стабильные характеристики в высокотемпературных средах. Кроме того, конструкция цепочки ГРМ также учитывает гибкость и растягиваемость цепи, чтобы обеспечить стабильную эффективность передачи на высоких скоростях.
2. Принцип работы звездочки и цепи коленчатого вала и цепи ГРМ
Во время работы двигателя коленчатый вал приводит поршень для взаимности через соединительный штурм, а звездочка коленчатого вала также вращается с коленчатым валом. Поскольку цепь ГРМ тесно связана с звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала, когда звездочка коленчатого вала вращается, она управляет звездочкой распределительного вала, чтобы повернуться через цепь ГРМ. Таким образом, распределительный вал может контролировать открытие и закрытие клапана в соответствии с предустановленным временем.
В частности, когда коленчатый вал вращается в определенное положение, звездочка коленчатого вала приводит к движению цепи ГРМ, что, в свою очередь, приводит к вращению звездочка распределительного вала. Вращение распределительного вала толкает компоненты, такие как клапаны клапанов или рычаги, чтобы открыть или закрыть клапан в нужное время. Таким образом, воздух может течь в цилиндр, может быть зажжено топливом, а выхлопные газы могут быть сброшены, что завершает полный рабочий цикл.
3. Координационные характеристики звездочка и цепи коленчатого вала и цепи ГРМ
Точная синхронизация
Координация звездочка коленчатого вала и цепи ГРМ обеспечивает точную и синхронную работу различных компонентов внутри двигателя. Поскольку цепочка ГРМ обладает высокой эффективностью передачи и стабильностью, она может гарантировать, что распределительный вал запускается в нужное время, тем самым контролируя открытие и закрытие клапана. Эта точная синхронизация является основой для эффективной и плавной работы двигателя.
Высокая прочность и устойчивость к износу
И звездочка коленчатого вала, и цепь ГРМ изготовлены из высокопрочных металлических материалов с высокой прочностью и износостойкой. Эта конструкция позволяет им противостоять высокой напряжению и высокой температуре, генерируемой, когда двигатель работает на высокой скорости, обеспечивая стабильность и долговечность двигателя.
Без технического обслуживания или низкое обслуживание
По сравнению с ремнем ГРМ, цепочка ГРМ имеет более длительный срок службы и более низкие затраты на техническое обслуживание. Поскольку структура цепочки ГРМ более прочная и долговечная, обычно не требуется часто ее заменять. Пока регулярные проверки и техническое обслуживание выполняются регулярно, можно обеспечить нормальную работу цепочки ГРМ.
IV Точки технического обслуживания для звездочек коленчатого вала и цепочек синхронизации
Регулярный осмотр
Чтобы обеспечить нормальную работу звездочки и цепи коленчатого вала, их необходимо регулярно проверять. Содержание проверки включает в себя износ цепи, износ и повреждение звездочки и натяжение цепи. Если обнаружено, что цепь имеет ненормальный износ или шум, ее следует заменить или отремонтировать вовремя.
Цикл замены
Хотя срок службы цепочки синхронизации длинный, цикл замены также необходимо определить в соответствии с использованием транспортного средства и рекомендаций производителя. Обычно рекомендуется проверять цепочку ГРМ раз каждые 100 000 километров или около того, и решать, заменить ли ее на основе результатов проверки.
Профессиональное обслуживание
Поскольку обслуживание звездочка и цепочки ГРМ -вала во время сложных операций, таких как разборка и сборка двигателя, рекомендуется, чтобы профессиональный технический персонал выполнял обслуживание. Они обладают профессиональными навыками и опытом для обеспечения качества и безопасности технического обслуживания.
