Английский Ан звездочка ГРМ двигателя является решающим фактором в двигателе внутреннего сгорания, который облегчает контроль фаз газораспределения клапанов двигателя. Моменты выхода и окончания работы расходных и выпускных клапанов двигателя имеют решающее значение для правильного функционирования процесса сгорания.
Вот краткая оценка того, как это работает:
Взаимосвязь распределительного вала и коленчатого вала: распределительный вал отвечает за работу клапанов двигателя, а коленчатый вал отвечает за преобразование линейного движения поршней во вращательное движение. Синхронизация этих двух компонентов осуществляется с помощью зубчатой звездочки.
Звездочка ГРМ : Звездочка газораспределительного механизма обычно крепится к распределительному валу и крепится к коленчатому валу с помощью цепи или ремня газораспределительного механизма. Звездочка имеет зубья, которые взаимодействуют с цепью или ремнем, и спроектирована таким образом, что она вращается с определенным соотношением к коленчатому валу.
Метки синхронизации: на звездочках и различных связанных с ними добавках обычно есть метки синхронизации, которые помогают техническим специалистам выровнять распределительный вал и коленчатый вал в точных положениях во время технического обслуживания или ремонта.
Регулировка времени: правильное выравнивание распределительного вала и коленчатого вала гарантирует, что клапаны двигателя открываются и приближаются в соответствующие моменты во время каждого цикла сгорания. Это важно для оптимизации производительности двигателя, топливной эффективности и контроля выбросов.
Цепь ГРМ и ремень ГРМ: в некоторых двигателях используется цепь ГРМ, а в других — ремень ГРМ. Цепи ГРМ, как правило, более долговечны и требуют реже замены, чем ремни ГРМ. Однако каждый из них служит одной и той же цели соединения распределительного вала и коленчатого вала.
