Английский Масляные насосы двигателя являются жизненно важными компонентами двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающими непрерывную подачу масла для обеспечения надлежащей смазки всех стальных компонентов. Если масляный насос выходит из строя или начинает работать с потерей давления, быстро возникает трение металла о сталь, что может привести к серьезному перегреву двигателя или серьезному повреждению двигателя. Распознавание ранних признаков износа помпы поможет вам провести своевременный ремонт, который поможет сэкономить на дорогостоящем обслуживании в будущем.
Работа двигателя предполагает использование коленчатого вала, который приводит в движение зубчатое колесо масляного насоса для перекачивания масла из масляного поддона во внутреннюю сетчатую сетку и вверх через крышку звездочки до достижения напорного конца звездочки вала насоса, в котором оно затем проходит через множество мелких каналы как в картере, так и в блоке, чтобы гарантировать, что все передающие компоненты остаются должным образом смазанными, одновременно охлаждая их во время вращения.
Как только масло достигает верхней части вала насоса, оно вытесняется обратно через крышку звездочки в картер через шестерни на ведущей звездочке, где затем попадает в каждый из цилиндров, где служит для смазки, охлаждения и воспламенения топлива. горение.
Помимо основной функции перекачки масла, многие двигатели включают в себя дополнительные функции, которые зависят от правильной скорости вращения ведущей звездочки. Одной из таких особенностей является изменение фаз газораспределения, которое контролирует, когда впускной и выпускной клапаны открыты или близки, улучшая реакцию на нажатие педали акселератора с помощью управления открытием и закрытием впускных/выпускных клапанов; но для того, чтобы это работало, необходимо точное позиционирование звездочки распределительного вала, которое, в свою очередь, зависит от эмали звездочки масляного насоса для правильного позиционирования.
Если звездочка выйдет из строя или приводной упор неправильного вала превратится в щель, клапаны также могут перестать открываться и закрываться в определенное время, что существенно снижает общую производительность двигателя. Кроме того, если у звездочки насоса отсутствуют зубья, это может привести к нарушению работы цепной передачи ГРМ, что приведет к изменению фаз газораспределения, что приведет к полному отказу двигателя.
Установка приемной трубки масляного насоса большего диаметра на всасывающую трубу масляного насоса стрелы становится все более популярной модернизацией для высокопроизводительных автомобилей, особенно для модифицированных дорожных и гоночных двигателей, которые должны сохранять постоянную мощность во всем диапазоне оборотов. Это изменение также оказывается полезным для двигателей, оснащенных внешней подачей масла или конструкциями с сухим картером, чтобы обеспечить постоянную работу двигателей в наилучших условиях.
