Английский Звездочка коленчатого вала двигателя Каждый раз, когда поршень перемещается из верхней мертвой точки (ВМТ) в нижнюю мертвую точку (НМТ), его двигатель должен вращаться на полные 360 градусов. Чтобы синхронизировать их синхронизацию и обеспечить правильность поворотов распределительного и коленчатого валов друг с другом, их соединяет ремень ГРМ, проходящий через звездочку распределительного вала, звездочку водяного насоса и шкив коленчатого вала и соединяющий все эти детали - жизненно необходимо, так как механический искрораспределитель должен воспламеняют сгорание топливно-воздушной смеси, в результате чего образуются горячие газы под высоким давлением, которые продвигаются вперед во время такта сжатия и отбрасывают его назад во время такта выпуска - в то время как вся эта ременная связь обеспечивает правильную синхронизацию между вращениями распределительного вала и коленчатого вала.
Современные двигатели оснащены датчиками, которые сообщают компьютеру о достижении двигателем ВМТ (точной точки, измеряемой в градусах, когда его поршни перестают вращаться), что позволяет ему соответствующим образом установить угол опережения зажигания. Однако на старых двигателях ручную регулировку угла опережения зажигания необходимо производить вручную, поворачивая коленчатый вал до тех пор, пока индикатор на шкиве не укажет, что вы достигли приемлемого уровня перед ВМТ.
Найти правильное время можно с помощью различных устройств; цифровые уровни являются одними из таких. Надежно прикрепите его лентой или зажимом к передней части картера рядом с местом, где он соприкасается с задней головкой коленчатого вала; убедитесь, что его лицевая сторона перпендикулярна вращающейся опоре, и используйте утяжеленные предметы, такие как небольшие отвесы или кусочки свинца, прикрепленные к указателю индикатора, чтобы удерживать его внизу, пока его кончик направлен вверх.
Снимите свечи зажигания с цилиндра № 1 и установите алюминиевый стопорный штифт поршня, который входит в комплект индикатора времени. Полностью ввинтите этот штифт в верхнее отверстие свечи зажигания № 1, чтобы предотвратить слишком глубокий вход поршня в такт сжатия и потенциальное повреждение клапанов и стенок во время такта сжатия. Если у вашего двигателя четыре цилиндра, пропустите этот шаг для всех остальных цилиндров.
Включите двигатель и установите индикатор времени. Для достижения наилучших результатов важно держать световые провода подальше от вращающихся компонентов двигателя, таких как вентиляторы или ремни, чтобы предотвратить повреждение двигателя или изменение показаний времени.
Пока двигатель работает на холостом ходу, осветите импульсом света метки синхронизации на шкиве коленчатого вала и посмотрите, как они реагируют на импульсы света от индикатора. Ваша стационарная линия должна перемещаться с каждым световым импульсом. Ваш индикатор должен быть установлен так, чтобы его отметка показывала угол 180 градусов, когда поршень находится в нижней мертвой точке (НМТ).
Jiaxing Befeite Chain Wheel Manufacturing Co., Ltd employs an efficient manufacturing process for its high-quality steel timing sets, using methods like tempering, heat treating and precision machining & surface hardening processes that yield strong teeth that resist wear abrasion. By contrast, most sprockets manufactured today utilise powder metallurgy methods which result in fragile teeth that wear down easily over time.
